1. Βάρος. Τα ποδήλατα δρόμου κατασκευάζονται κυρίως από αλουμίνιο, ανθρακονήμα ή ειδικούς μεταλλικούς σωλήνες με ελαφριές κλειστές ίνες και έχουν σχετικά μικρό βάρος (τα περισσότερα ποδήλατα ζυγίζουν από 6 έως 10 χιλιόγραμμα). Τα αστικά αυτοκίνητα κατασκευάζονται συνήθως από χάλυβα υψηλής άνθρακα ή από χρωμομολυβδόλιθο και δεν είναι κατάλληλα για σωλήνες. Θα πρέπει επίσης να είναι σχετικά βαριά.
2. Προδιαγραφές εξαρτημάτων. Οι προδιαγραφές των εξαρτημάτων των αστικών ποδηλάτων είναι σχετικά χαμηλότερης ποιότητας, ενώ εκείνες των δρομικών ποδηλάτων είναι πιο τυποποιημένες, συμπεριλαμβανομένων διαμέτρου υλικού, σχεδίασης, κ.λπ. Η κυρίαρχη ιδεολογία είναι η ελαφριά και αεροδυναμική κατασκευή. Σε ό,τι αφορά τα κιτ, τα αστικά ποδήλατα είναι σχετικά χαμηλότερης κατηγορίας, όπως πολιτικής χρήσης ή για είσοδο στην ψυχαγωγία, ενώ τα δρομικά ποδήλατα είναι κυρίως μεσαίας και επαγγελματικής ψυχαγωγίας.
3. Εμπειρία οδήγησης: Τα δρομικά ποδήλατα είναι σχεδιασμένα για αγώνες, με πιο επιθετικές στάσεις οδήγησης. Τα αστικά ποδήλατα είναι πιο άνετα και λειτουργικά. Η θέση του καθίσματος είναι χαμηλή και η λαβή είναι ψηλή.
4. Υπάρχουν σημαντικές διαφορές ως προς την αντοχή των τροχών. Τα αστικά ποδήλατα γενικά δεν χρησιμοποιούν αεροτομές, αλλά απλούς τροχούς.
5. Τιμή. Τα αστικά ποδήλατα είναι συχνά ποιοτικά και φτηνότερα, ενώ τα δρομικά ποδήλατα έχουν ποικίλες λειτουργίες, γι' αυτό είναι πολύ πιο ακριβά.